一、先導(dǎo)系統(tǒng)無(wú)壓力或較低

解決的可能方案：http://www.fyswzs.com/

1、先導(dǎo)開(kāi)關(guān)電磁閥接線問(wèn)題，檢查線路

2、先導(dǎo)開(kāi)關(guān)電磁閥接觸不良或電磁閥損壞，

3、先導(dǎo)系統(tǒng)安全閥調(diào)定壓力不準(zhǔn)，如屬實(shí)，重新調(diào)定到額定值

4、先導(dǎo)齒輪泵故障，更換

5、先導(dǎo)濾油器堵塞，清洗濾芯或更換

二、先導(dǎo)壓力正常，所有動(dòng)作緩慢無(wú)力

解決的可能方案：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)泵調(diào)節(jié)參數(shù)不合適，修改參數(shù)

2、柴油機(jī)輸出功率小，檢查、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)

3、連軸器或分動(dòng)箱磨損或損壞，更換

4、泵內(nèi)部零件磨損，功能下降，檢修更換泵

5、主泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損害，無(wú)變量，檢修或更換

6、油箱油面過(guò)低，進(jìn)油閥未打開(kāi)，加油或打開(kāi)進(jìn)油閥

7、主閥的主安全閥調(diào)定壓力變低，重新調(diào)整安全閥功能

8、吸油管路密封不好，進(jìn)氣，密封

三、液壓油油散風(fēng)扇不工作

解決的可能方案：

1、冷卻旁路安全閥不正常打開(kāi)，高溫液壓油未經(jīng)過(guò)油液散熱器，直接回油箱，檢修或更換安全閥

2、獨(dú)立冷卻系統(tǒng)安全閥調(diào)定壓力變低，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低，散熱功率不夠，重新調(diào)定壓力

3、冷卻齒輪或柱塞泵損壞，輸出流量有限，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低，散熱功率不夠，檢修油泵

4、獨(dú)立散熱控制器輸出參數(shù)故障，檢查線路或重新更新控制器參數(shù)

四、主液壓系統(tǒng)故障

解決的可能方案：

1、油箱油位太低，油粘度太低，加油或更換粘度合適的油液

2、泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大，內(nèi)漏嚴(yán)重。檢修和更換泵

3、主閥內(nèi)漏嚴(yán)重，檢修或更換主閥

4、液壓泵、馬達(dá)泄露嚴(yán)重，檢修或更換泵、馬達(dá)

5、主安全閥故障，封閉不嚴(yán)，高低壓相通，溢流嚴(yán)重，檢修或更換主安全閥

6、濾油器旁路溢流閥不正常打開(kāi)，溢流損失過(guò)大，檢修或更換旁路溢流閥

7、管路扭曲、彎曲過(guò)大，界面收縮太小，更換油管

五、元件損壞

解決的可能方案：

1、硬管關(guān)卡或膠管固定不穩(wěn)，引起振動(dòng)，加固